Trasmisiones y ejes
Junta diferencial para eje tipo Rover, valido para todos los modelos que montan este modelo de eje, Series, Santana, Range Rover Clasic, Discovery 1 y Defender.
Protector de eje estandar tipo Rover, fabricado en acero galvanizado, incluye tornillería de ajuste. Valido para modelos equipado con ejes tipo Rover, Series y Santana, Range Rover Clasic, Defender y Discovery 1
Cruceta del cardan valida para Defender de 1986 (aproximadamente) hasta el final de 300TDI, Discovery I todos menos el 3.9 V8, Range Rover 1986 a 1994 y Serie 2 y primeros serie 3.
Kit de reparación del swivel o carcasa de la junta universal, valida para el Defender hasta el chasis KA930455 **La imagen es orientativa corresponde a la referencia KTC0151S
Kit de reparación del swivel o carcasa de la junta universal, valida para el Defender para el chasis LA hasta el WA **La imagen es orientativa corresponde a la referencia KTC0151S
Kit de reparación del swivel o carcasa de la junta universal, valida para el Defender desde el chasis XA sin ABS **La imagen es orientativa corresponde a la referencia KTC0151S
Kit de reparación del swivel o carcasa de la junta universal, valida para el Defender desde el chasis XA con ABS **La imagen es orientativa corresponde a la referencia KTC0151S
Arandela de cobre de sellado para varias aplicaciones, como ejes,filtros de aceite, de combustible, caja de cambios automatica... usado en Land Rover Series 1948-84 y Santana homólogos, Defender, Discovery I, Range Rover Classic & P38.
Guardapolvos de la transmisión valido para Land Rover Series, Defender Discovery I hasta el 95 y Range Rover Classic. Se suministra con las abrazaderas para su fijación.
Arandela de ajuste del diferencial, va entre la corona y el piñón valida para Defender 110, 130 y Series 109 con grupo Salisbury. Grosor 0,0003 pulgadas
Cruceta cardan Series 2 y 3 también valida para defender con motor 2.5 D NA y Gasolina 82*27mm aprox