Motor
Arandela de cobre de sellado para varias aplicaciones, como ejes,filtros de aceite, de combustible, caja de cambios automatica... usado en Land Rover Series 1948-84 y Santana homólogos, Defender, Discovery I, Range Rover Classic & P38.
Junta de balancines para motores 2,3 diesel de Series y Santana homólogos y para los 2,5 y 2,5TD de los Defender hasta el 91 aprox.
Junta de colector de escape y admisión válida para motores 2.3 diésel de Series y Santana homólogos y para 2.5 y 2.5 TD hasta el 91 aprox.
Junta de colector de escape y admisión, superficie metálizada válida para motores 2.3 diésel de Series y Santana homólogos y para 2.5 y 2.5 TD hasta el 91 aprox.
Conjunto de pistón estándar para Series diésel, también para Santana homólogos incluidos Santana 2000 primera serie, Cazorla, Super 6 cilindros y 6 cilindros industrial y especial.
Conjunto de pistón +0,20 para Series diésel, también para Santana homólogos incluidos Santana 2000 primera serie, Cazorla, Super 6 cilindros y 6 cilindros industrial y especial.
Válvula de escape para motores diésel, valido para Series 2,25 y 2,5, para Defender 2,5 NA y para Santana 2,5
Válvula de admisión para motores diésel, valido para Series 2,25 y 2,5, para Defender 2,5 NA, 2,5 TD y para Santana 2,5
Chaveta o fiador cónico para las válvulas de escape y admisión de los motores 2,25 diésel y gasolina de los Series, para motores 2,5D, TD y Gasolina de Defender y Santana y para los motores 200 y 300 TDI de los Defender, Discovery y Range Rover Classic.
Sensor presión de aceite para motores 4 cilindros de los ultimos Series, Defender 2,5 gasolina y diésel, 2.5 turbodiesel, 200 y 300 TDI, Discovery I 200 y 300 TDI y Range Rover 200 y 300 TDI y VM diésel.
Cojinete de bancada para motores de 4 cilindros de gasolina y diésel de los Series y Santana, 88, 109, 1300... Medida standar